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Itinéraires à vélo dans la ville de vélo: Ferrare

LES PARCOURS A BICYCLETTE DANS LA ZONE DE FERRARA : DESTRA PO (RIVE DROITE DU PÔ)

VOS VACANCES EN VELO

Impossible de parler de Ferrare sans évoquer le vélo ! Laissez de côté les clichés des italiens en vespa, car à Ferrare, c’est en vélo qui se déplacent ! On peut en être étonné, mais malgré ses pavés, Ferrare est l’une des villes européennes qui compte la plus grande proportion de cyclistes. A peine arrivé à la gare, la quantité de vélos donne le ton ! Il faut dire que la ville est plate, à taille humaine et l’accès au centre ville est limité pour les voitures (comme un peu partout en Italie d’ailleurs). Le vélo se révèle donc une excellente alternative pour tous les trajets en centre ville ! 

La région de Ferrare est également propice au cyclotourisme. Le site de l’office du tourisme de Ferrare propose de nombreux itinéraires en vélo pour découvrir la région. 

Découvrez les parcours à bicyclette dans le territoire de Ferrara et les alentours!
Le cyclotourisme “tranquille”, soit qu’il s’agit d’excursions courtes le dimanche soit d’excursions longues, est toujours un phénomène de masse, qui a des protagonistes de chaque âge: les jeunes, les familles avec leurs enfants, les personnes âgées, etc. 
Le meilleur moyen pour voyager est sûrement la bicyclette!

Ce moyen de transport incroyable nous permet de donner aux distances leur juste dimension. On n’a pas ça quand on voyage en voiture ou en moto… La vitesse de ce moyen nous permet aussi de découvrir et de vivre un paysage qu’on n’aurait jamais découvert en voiture. Essayez de parcourir à bicyclette un parcours habituel en voiture. Vous serez frappés par la diversité de paysage!
 

Itinéraires à vélo dans la ville de vélo: Ferrare

Promenade dans la « cité des bicyclettes » à la découverte des chefs-d’œuvre de la capitale de la Maison d'Este, comme ses remparts, son Château, sa cité médiévale avec cathédrale et sa cité Renaissance avec le Palais des Diamants.

1 - Les remparts de Ferrare à bicyclette
Du Château d'Este en longeant le Corso Ercole I d’Este, on accède aux remparts nord de la ville : 9 km de piste encerclent le vieux centre-ville de Ferrare.

Les remparts inondés de végétation, d'arbres et de prés forment également un immense jardin où se reposer et se rencontrer.
Une fois le périmètre de la ville parcouru, on traverse le Parc municipal G. Bassani qui se situe en face des remparts des Anges (mura degli Angeli), avant d'arriver tranquillement à Francolino par la piste cyclable (FE203) qui de la ville permet de découvrir les alentours. À cet endroit on monte sur la digue du Pô. Le fleuve, lié à l'histoire de Ferrare et à son développement depuis le Moyen-âge, se montre ici dans toute sa splendeur : sa digue correspond au chemin de cyclotourisme appelé Rive droite du Pô. Sur le chemin du retour, en tournant à gauche sur la digue, en direction de Pontelagoscuro, on peut admirer la Réserve naturelle de l'Isola Bianca, l'une des plus anciennes îles du fleuve Pô.

Pour ensuite revenir au Château d'Este, il faut descendre de la digue et pédaler sur des routes en gravier et des sentiers de terre permettant de rejoindre le parc municipal G. Bassani en face des remparts.

Longueur 30,95 km.

2 - Ferrare. Là où le fleuve coulait

Au XIIe siècle, une série d'inondations fut à l'origine du déplacement du lit du fleuve plus au nord, tandis que le débit du Pô de Ferrare commença à diminuer, avant de pratiquement disparaître. La promenade parcoure le sud de Ferrare et traverse le centre-ville médiéval et ses fameux monuments historiques : le puissant Château d'Este et ses douves où la cour d'Este a résidé jusqu'en 1598, la Cathédrale, Casa Romei, l'élégant Palais Schifanoia et ses fresques du XVe siècle, le Monastère de Saint Antoine de Polesine et le Musée Archéologique riche de pièces gréco-étrusques en provenance de Spina.

L'itinéraire se poursuit en passant par l'Église de Saint George, première cathédrale de Ferrare, avant d'atteindre la zone verte de la piste cyclable en bas des remparts.
Longueur 9,01 km.

3 - Ferrare. Le vieux centre-ville et les lieux juifs

Emblématique de Ferrare, le Château d'Este est une forteresse datant de 1385 qui fut érigée comme palais fortifié pour protéger la famille d'Este, mais qui fut rapidement transformée en demeure résidentielle et embellie par des salons richement décorés.

Le quartier le plus ancien de la ville qui s'étend au sud du château, autour du Palais Municipal et de la Cathédrale, correspond au cœur de la vie citadine depuis l'époque du Moyen-âge et intégrait la zone habité comprise entre la Cathédrale et le vieux port fluvial du Pô.

Le réseau urbain ici en grande partie encore très bien conservé est visible à travers les rues des alentours de la célèbre Via delle Volte, offrant de très beaux points de vue.
L'ancien ghetto faisait également partie des quartiers d'architecture médiévale, à l'emplacement des rues actuelles Mazzini, Vignatagliata et Vittoria. L'édifice des trois Synagogues et du Musée dédié à l'histoire de la communauté juive et aux aspects les plus importants de la vie des juifs est encore visible. L'itinéraire se poursuit en traversant le quartier Renaissance avant d'arriver au Cimetière juif qui s'étend dans une zone verte tout contre les remparts.
Longueur 4,26 km.

4 - Ferrare. La ville de la Renaissance
En 1492, des raisons économiques, politiques, militaires et de prestige induisent le duc Ercole I d'Este à agrandir la capitale du duché, en englobant dans ses remparts la vaste zone au nord du Château.

Le projet au résultat d'une modernité surprenante fut confié à Biagio Rossetti, l'un des architectes et urbanistes les plus originaux de la Renaissance italienne, et désigné sous le nom d'« Addizione Erculea ».
Du Château on peut admirer le caractère grandiose du Corso Ercole I d’Este, au cœur de l'Addizione Renaissance, où à mi-chemin se dresse le Palais des Diamants, ainsi dénommé à cause des plus de 8 000 pierres en forme de pyramide ou de diamant qui recouvrent ses deux façades.

Le complexe du Palais Massari, bordé d'un magnifique jardin, abrite d'importantes collections dont les Musées dédiés l'un à Giovanni Boldini et l'autre à Filippo de Pisis. À peu de distance, on trouve la Piazza Ariostea où se dresse la statue du poète Ludovico Ariosto. L'itinéraire mène ensuite au Temple de Saint Christophe à la Chartreuse, avec sa masse inébranlable, ses arcades et son intérieur richement décoré de meubles et de peintures qui en retracent la mémoire historique et spirituelle. La modeste maison de Ludovico Ariosto vient compléter cet itinéraire.

Longueur 4,72 km.

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LA NOUVELLE ROUTE CYCLISTE
"Borgia Ring"
En juin 2019, la piste cyclable appelée "Anello dei Borgia" a été officiellement inaugurée, dédiée à Lucrezia Borgia, la plus célèbre duchesse de Ferrare, 500 ans après sa mort. La conception, la conception et la mise en œuvre ont impliqué trois municipalités, le CAI, la FIAB (Fédération italienne des amis du vélo) et la société Historia snc, qui gère le Musée civique situé au sein de la Delizia di Belriguardo.
Ce nouvel itinéraire propose un itinéraire qui relie trois des délices de la Renaissance les plus célèbres de la Renaissance: Belriguardo, Benvignante et celui des Verginais, aujourd'hui tous classés au patrimoine mondial de l'UNESCO dans le cadre des délices d'Este.
Belriguardo, comme le montre également la lettre de Bernardino Prosperi (ambassadeur de la famille Gonzaga à Ferrare), a été non seulement le premier palais d'été d'une seigneurie en Europe, mais aussi le plus aimé de Lucrezia. Aux visiteurs d'aujourd'hui, il ne donne que partiellement la somptueuse image ancienne de lui-même et de ses jardins, même si un modèle de reconstruction précis visible à l'intérieur de l'une des salles du bâtiment, peut donner une idée précise de ce à quoi il aurait dû ressembler à l'époque de son apogée.
Les Verginais, à l'origine une structure agricole, ont été donnés par Alfonso I à Laura Dianti, son amant après la mort de la Borgia. Dianti transforme alors la maison paysanne en une sorte de petit palais Renaissance.
Benvignante, recherché par Borso d'Este, a été remis par le duc à Teofilo Calcagnini, son secrétaire et homme de confiance.
L'itinéraire traverse également le hameau de Consandolo, juste à côté de l'endroit où se tenait le délice homonyme, transformé en une somptueuse résidence suite aux interventions architecturales et structurelles souhaitées par Ercole II d'Este (fils de Lucrezia Borgia et Alfonso I). Malheureusement, la résidence est aujourd'hui perdue et effacée par les constructions modernes mais la structure est toujours intuitive de par la forme et l'agencement des bâtiments contemporains qui suivent ses lignes d'origine.
L'idée de combiner certaines résidences appartenant à la maison d'Este dans un seul itinéraire thématique avait déjà été avancée dans le passé: cependant, l'originalité de cette proposition était de relier ces bâtiments à la figure historique de Lucrezia Borgia.
L'offre d'un produit de ce type s'adresse principalement à ce type de touriste qui préfère non seulement l'aspect culturel du voyage mais qui aime le contact avec la nature (le Borgia Ring offre de multiples possibilités de connexion avec d'autres itinéraires cyclables). piétons des régions avoisinantes) et qui souhaite également profiter du paysage à travers ce que le territoire peut raconter: l'histoire de la remise en état avec les legs d'aujourd'hui de ses canaux et les pompes à eau dispersées dans la plaine, témoignent de la profondeur de l'action humaine modifié ces lieux à travers les âges.
Le cyclotourisme vous permet donc de connaître les lieux d'une manière complètement différente, où la priorité est donnée précisément aux ressources du paysage et à sa beauté et à l'unicité environnementale, ainsi qu'historiques et culturelles.

L'itinéraire, déjà balisé et balisé, est à la portée de tous, même ceux qui préfèrent un rythme plus modéré. En bref, c'est un voyage sans difficultés techniques qui permet à quiconque de terminer l'itinéraire facilement et de revenir au point de départ dans la journée (en profitant également du train dans les gares de Portomaggiore, Montesanto et Consandolo en plein accord donc avec le principe de plus en plus reconnue et pratiquée d'une mobilité éco-durable).

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